坐着火车去西藏

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出版社:新星出版社
出版日期:2006-7
ISBN:9787802250079
作者:陈旸
页数:263页

章节摘录

插图插图

前言

沿着神奇的天路遨游雪域高原美国火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中曾说“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨”,而瑞士一位权威隧道工程师则评论说:“要穿越昆仑山的岩石和坚冰根本不可能。”然而,随着青藏铁路于2006年7月1日正式通车,高原天堑终于变为通途。建设青藏高原铁路,是中华民族的百年宏愿。早在1919年孙中山先生在其发表的《建国方略》中,就曾规划了“西北铁路”、“高原铁路”等七大铁路系统,20世纪40年代中国政府也曾派团勘测甘青铁路。西藏解放之初,毛泽东便把西藏的修路问题放在急需解决的大事中,他给邓小平和刘伯承的电文中指示:“把修筑道路及进军,作为解放西藏的第一步。”1951年,西藏和平解放前夕,###的一位外国老师海因利希·哈雷竟恍然离弟子而去。这位德国登山运动员留下一段非常的话:“从今以后,天安门所发出的强烈光芒将照亮布达拉宫的金顶,在随风抖动的经幡旁边将飘扬起共产主义的旗帜。西藏由此迈入先进民族的行列。”1974年4月,周恩来总理找到铁道兵领导:边疆人大代表强烈要求通铁路啊,青藏线你们要抓紧上马。1994年7月,###总书记主持召开第三次西藏工作座谈会,提出抓紧时间做好进藏铁路的前期准备工作。青藏铁路从古城西宁到拉萨,是国家级铁路干线,其海拔之高峻、环境之艰苦、技术之复杂、施工难度之大在中国与世界铁路史上实属罕见。铁路设计总长2040多公里,第一期工程西宁至格尔木860多公里, 1984年正式交付运营,前后停停建建共历时24个春秋,这也是世界上唯一一条建在盐湖上的铁路。由于西藏特殊的地理自然环境和高原、冻土等筑路技术问题尚待解决,青藏铁路格尔木至拉萨段停建。2001年2月8日,党中央、国务院作出重大战略决策,批准建设青藏铁路二期工程,全长1142千米的格尔木至拉萨段。2002年6月29日,青藏铁路格拉段正式开工。在青藏高原上建设铁路,面临多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程极为艰巨。研究人员在四年多的深入研究探索中,运用多种措施成功攻克了这三大世界性科技难题。2005年10月15日全线完成铺轨,共计架设桥梁280余座,7000多孔,除传统的跨江河桥和跨公路桥外,青藏铁路还增加了环保、冻土通道、野生动物通道及穿越湿地沼泽等各种功用不同的桥梁,总长近160千米。青藏铁路起自青海省西宁市,终抵西藏自治区首府拉萨市,全长1956千米。这是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路,是人类铁路建设史上前所未有的壮举。建设青藏铁路,促进西部大开发,是促进我国国民经济可持续发展的重要战略举措。长期以来,地域偏远、交通不便一直是制约青海、西藏两省区经济发展的重要因素。我国的省级行政区中只有西藏自治区不通铁路,是主要的贫困地区之一。因为没有铁路85%以上的进藏物资都要通过青藏公路运输,而公路运输远远满足不了西藏社会经济的快速发展,因此修建青藏铁路已是势在必行。青藏铁路是沟通西藏、青海与内地联系的具有战略意义的通道,建成通车后将形成铁路、公路和航空的立体化交通,彻底解决“进藏难”的问题,对青、藏两省区的经济发展提供了更广阔的空间,并使其优势资源得以更充分发展。建设青藏铁路,更是改变目前西藏不合理的能源结构,从根本上保护青藏高原生态环境的长远需要;同时也是加强内地其他地区与西藏的联系,促进藏族与其他各民族的文化交流,增强民族团结的需要。青藏铁路沿线的旅游资源是世界独一无二的,但以前落后的交通状况已严重制约了旅游的进一步发展,因此建设青藏铁路还将促进青海、西藏两省区的旅游事业飞速发展,并有可能成为两省区国民经济的支柱产业之一。雪域高原架彩虹,世界屋脊变通途。广大中外旅客将可以乘坐舒适安全的“文成公主号”豪华旅游列车,饱览青藏高原那奇特神秘的雪域风光了。那里有“中华水塔”之美誉的长江、黄河和澜沧江的发源地;有“聚宝盆”之称的中国四大盆地之一的柴达木盆地,它拥有亚洲第一大盐湖—察尔汗盐湖,有世界第一盐桥—-万丈盐桥;吸引海内外人士寻根朝觐的“万山之祖”昆仑山;唐古拉山银装素裹,长江源头格拉丹东山脉奇特的冰川景观;莽莽的可可西里和北羌塘是珍稀的藏羚羊、野牦牛、藏野驴等高原动物的乐土;世界上海拔最高的咸水湖,西藏三大“神湖”之首的纳木错;拥有最原始的高原生态,这里六月飞雪,草原辽阔,戈壁无垠,湖泊如镜……布达拉宫是世界上海拔最高的宫殿,以极高的历史、艺术价值闻名于世;塔尔寺也是闻名遐迩,成为青海的标志……这里汇聚了藏、回、蒙、土等多个少数民族,佛教、###教、道教、天主教、基督教和平共存且相互融合,古老的历史和人文景观,多姿多彩的民俗和艺术更是极具吸引力。所有这些人文和自然旅游资源都具有不可复制性和不可替代性而成为独特的垄断性资源,创造了数个世界之最的青藏铁路和沿线的车站、桥梁、隧道等也将成为独具风格和浓郁民族特色的标志性建筑景观……

作者简介

《坐着火车去西藏》将从西宁开始,终点在拉萨,对于火车沿途所经过独特的高原景观进行介绍。2006年7月1日通往拉萨的铁路将正式通车,届时任何去西藏旅游的人都应该装备这样一本集地理、人文于一体的旅游宝典。

媒体关注与评论

书评关于西藏旅游方面的图书在市场上并不罕见,但关于《坐着火车去西藏》的图书应该是第一本。本书将从西宁开始,终点在拉萨,对于火车沿途所经过独特的高原景观进行介绍。2006年7月1日通往拉萨的铁路将正式通车,届时任何去西藏旅游的人都应该装备这样一本集地理、人文于一体的旅游宝典。  并且本书的最大卖点在于实用性,本书的作者曾十余次驾车横过青藏高原,对这一地区的地理、人文、食宿等诸多方面有着丰富的经验和体会。特别是为初次入藏人的高原反应等不适情况提供了切实有用的应急措施和必要装备。

书籍目录

前言写在出发之前——关于坐着火车去西藏坐着火车去西藏的N多理由怎样乘坐火车品味青藏雪域高原行前功课:进藏装备全攻略青藏铁路西格段:从西宁到格尔木始发站——高原古城西宁《海藏咽喉》——湟源海晏途经:刚察天峻途经:乌兰德令哈途经:锡铁山察尔汗漫游青海青藏铁路格拉段:从格尔木到拉萨印象格尔木玉珠峰途经:不冻泉楚玛尔河途经:五道梁沱沱河唐古拉山安多错那湖那曲当雄羊八井终点站——圣城拉萨漫游西藏珠峰游览线藏北阿里(新藏线)山南线——雅砻文化藏东林芝,昌都地区后记

内容概要

陈旸 独行侠、苦行僧、驴友儿……多年来,一直来往于被世人称为“第三级”的雪域高原,或徒步于雅鲁藏布大峡谷,或开着“小切”穿越可可西里无人区,抑或是骑着自行车去拉萨……欲望就这样无限地膨胀。

像别人一样,自己也常问自己,缘何如此?说不清,或许是属于我的梦就在那路上。

编辑推荐

美国火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中曾说“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨”。而瑞士一位大草权威隧道工程师也评论说:“要穿越昆仑山的岩石和坚冰根本不可能”。然而,随着青藏铁路于2006年7月1日正式通车,高原天堑终于变为通途。让我们坐着火车去西藏!

图书封面


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发布书评

 
 


精彩书评 (总计5条)

  •     图文并貌,介绍的比较详细。不仅有西藏各地的特色介绍,还有所需的装备,消费情况,以及很贴心的提醒。如果有一天真的一个人去西藏,会拿这本书当作一个参考。
  •     因为有乘火车进藏的打算,又偶然碰上了这本书,所以就收了来,准备将来入藏的时候,带着,当是路书,在什么都不算懂的时候,参照书中所写的,应该也是不错的指南。看的时候,想,为了做这样一本书,也是需要耗费很多时间精力的,各种细致的观察和记录,不是寻常游记可比,因为我自己做不到,对这样的作者,是佩服的。
  •     编排还不错,而且作者还分享了不少温馨提示,暖暖的。只是出版时间似乎早了些,应该期待它更新呢?还是希望青藏高原继续保持五年前的风貌呢?

精彩短评 (总计65条)

  •     不错的旅游书
  •     关于西藏的书里面很经典的一本
  •     很详细的介绍,非常适合在去拉萨的火车上阅读……因为50多个小时的火车睡得实在是……太无聊了!
  •     进藏时背着这本书,主要是为了火车上按图索骥,介绍的还不错,可惜很多景色在车上其实根本看不到
  •     挺一般的书
  •     关于青藏线挺不错的一本书,如果要坐火车去西藏的话推荐买一本带着。
  •     还不错的一本旅行指南,讲述了青藏铁路从西宁到拉萨的这段自然风光以及风土人情,等哪天我坐着火车去西藏时,会把这本书找出来再详细读读~
  •     干巴巴的,不好看
  •     回来的时候买的。当时5折。
  •     我喜欢这本书。
  •     想靠近lonely plant
  •     kindle
  •     除了些好看的图片 实在不觉得有啥特别的
  •     多少有点儿用~
  •     内容有百度拼凑的嫌疑。。。图文皆为中品。要说作为旅游书,攻略也称不上。。圈钱的吧。(5.23)花了2小时随便翻完了
  •     攻略书不像攻略书,游记也不像游记,反正就是一本四不像书。不过不知道是不是因为kindle的版本没有图?而且竟然卖48块!
  •     青藏线独特的美。作者好感性的。
  •     因为是生日礼物,格外珍惜它!也抱着它真的踏上去西藏的火车,也许我就是这么的情绪化,这么的固执。也在西藏流下了我的泪。
  •     买来送朋友的的,他很喜欢!
  •     好无聊的宣传手册
  •     这本要留着,等以后去西藏的时候再仔细看看
  •     扫盲级别的,非常适合没去过正计划要去西藏的人使用
  •     还行,一般,同时买了藏地牛皮书和这本觉得还是牛皮好一点不过侧重点不同这本是讲坐火车去拉萨的打算今年夏天坐着火车去拉萨,哈哈
  •     图片拍的都很美
  •     第一眼瞥见书面看成背着火车去西藏了~百无聊赖里翻了图片,比上次看的一本讲西藏的书好多了。夏天那么热,好想在书店呆一个下午。
  •     真的非常好,很久前就喜欢这本书了
  •     因为要去青海,然后去拉萨,所以看了这本书,很一般。
  •     出发前借了这本书,真的是在去拉萨的火车上看完的。
  •     做功课呀做功课,看完一本又一本。。。
  •     是拉萨让我懂得——时间不是金钱,是生命。
  •     电子书,看了一半删了。可以作为行前翻一翻,西宁到西藏的火车总是要去的。
  •     可我不走青藏线
  •     以“坐火车”为线索沿途详细的介绍了西藏那美丽 令人神往的景色 还介绍了些食品 旅游的有关细节 说的很详细 我很喜欢!另外 本书质量非常好 图片清晰 纸张很好 摸起来比一般的轻质纸要好很多!向大家推荐!
  •     封面磨损非常严重,好像是一本旧书那样。非常不满。如果卖家提供的不是新书,那就应该注明!
  •     买这本书是准备一起去西藏的,但是到现在还没有去成。
  •     “姐姐,今夜我在德令哈, 这是雨水中一座荒凉的城。 今夜我只有美丽的戈壁空空, 姐姐,今夜我不关系人类,我只想你”
  •     还要再去
  •     看过什么的都忘记了
  •     大多是西藏的景点介绍。
  •     2012去西藏
  •     没看几天,就散架了![...]
  •     很想去羊八井泡温泉
  •     想去西藏玩儿的 可以看看
  •     作为一本旅游书,应景,图很好,质量也过关
  •     读完发现,自己错过不少风景呢
  •     现在的书啊~跟我本科毕业论文一样,东抄抄西抄抄,排排版就是一本。。。真是好意思。。。。
  •     坐着火车去西藏,轰隆隆
  •     是从西宁出发的 不全呐 江浙沪的都不带包邮的嘛亲
  •     买来自己还没来得及看就被同事借去,结果他爱不释手很喜欢啊!
  •     不适用了
  •     年初的时候 真是一边读着这本书 一边坐着火车去的拉萨~恩 不错~
  •     难道我在地理书...
  •     然并卵的一本书
  •     一般,很快就看完
  •     很好的书,内容非常实用,而且图片也非常漂亮。
  •     好多好多年前买的了,现在才评论
  •     大量的图片~不得不说图片的感召力真的很强,即使我已经亲眼见到的东西看了图片之后我都觉得要不要再去看一次。。。
  •     资料信息整合式的书。
  •     蛮好的一个书名。被写坏了。
  •     大概算一本旅行指南吧
  •     内容尚可,但装订质量有问题.
  •     研一上读的,一直想去西藏来着...
  •     西藏,心向往之啊。从攻略的角度看,此书过于泛泛;从人文的角度看,此书又几乎很少涉及。去西藏前还是希望能多看看当地人文历史的东西,尤其那个被细化成很多宗的藏传佛教。此书至多是个闲来翻翻的杂志类书籍
  •     姐姐送的生日礼物。拥有的一本很珍贵的书。
  •     此书太官方,没有令人兴奋的地方
 

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